蝸輪蝸桿升降機又稱螺旋傳動機構（organization)。它主要用來將旋轉運動變換為直線運動或將直線運動變換為旋轉運動。蝸輪蝸桿升降機是由蝸輪蝸輪蝸桿升降機和絲桿組成，其減速部件是蝸桿傳動，利用蝸桿帶動蝸輪實現減速。蝸輪相當于升降絲桿的螺母，和升降絲桿相匹配。

常見問題及其原因

1升降機發熱和漏油

為了提高效率，蝸輪升降機都采用有色金屬(如銅、鉛、鋅)做蝸輪，蝸桿則采用稍微硬一些的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量(Heat)，使升降機各零件和密封之間熱膨脹產生不同，從而在各配合面形成空隙，潤滑油液由于溫度的升高而變稀，易造成泄漏現象。

造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質量差;三是潤滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質量和使用環境差。

2蝸輪磨損(零部件失效的一種基本類型)

蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。升降機正常運行時磨損很慢，某些升降機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮（consider)選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。

3傳動小斜齒輪磨損(零部件失效的一種基本類型)

一般發生在立式安裝的升降機上，主要與潤滑油(Lubricating oil)的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，升降機停止運轉時，馬達和升降機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。升降機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損(零部件失效的一種基本類型)甚至損壞。

4蝸桿軸承(bearing)損壞

發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現升降機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為升降機在運行一段時間后，齒輪油溫度（temperature)升高又冷卻(cooling)后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。

解決方法

1保證裝配質量

可購買或自制一些專用工具，拆卸和安裝升降機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損(零部件失效的一種基本類型)生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。

2潤滑油(Lubricating oil)和添加劑的選用

蝸齒升降機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的升降機，可選用一些潤滑油(Lubricating oil)添加劑，使升降機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。

3升降機安裝位置（position )的選擇

位置（position )允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成升降機發熱和漏油。

4建立潤滑維護制度

可根據潤滑工作“五定”原則對升降機進行維護，做到每一臺升降機都有責任人定期巡查，發現溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除（Remove)故障，更換潤滑油(Lubricating oil)。加油時，要注意油量，保證蝸輪蝸桿升降機得到正確的潤滑。